Het olieverbruik van de ene olie (merk A) kan verschillen met het olieverbruik
van een ander merk (merk B). Hoe kan dit verschil ontstaan? Een van de zaken die
invloed hebben op het olieverbruik is de wijze waarop gereden wordt. Als er
bijvoorbeeld veel volgas of gasdicht wordt gereden, ontstaat er telkens een
groot drukverschil tussen de verbrandingsruimte en het carter. Bij volgas worden
er verbrandingsgassen langs de zuigerveren geperst, wordt het gas dichtgedraaid
dan wordt er olie uit het carter omhoog gezogen. Dit is een van de oorzaken van
olieverbruik. Dit verbruik neemt nog meer toe als er olie wordt gebruikt die
niet goed bestand is tegen de hoge temperaturen die bij volgas in de
zuigerveergroeven heerst. Deze thermisch instabiele oliën geven kool- en
lakafzettingen. Deze bruine en/of zwarte afzettingen zien wij tijdens revisies
regelmatig. De zuigerveren kunnen hun werk door deze afzettingen niet meer goed
doen, met als gevolg het toegenomen olieverbruik. Daarnaast zorgt de olie die in
de verbrandingskamer terecht komt voor vervuiling van de verbrandingskamer en
afzettingen op de uitlaatkleppen. De kleppen kunnen dan (vooral bij een koude
motor) niet goed bewegen en zullen niet goed afdichten op de zittingen. Gevolg
hiervan is dat de kleppen te heet worden, een goed contact tussen klep en
zitting zorgt namelijk voor een goede warmteoverdracht. De klep wordt gekoeld
door de klepzitting. Als het materiaal van de klepschotel te heet wordt, kan
deze gaan oxideren, dit is de zgn. "verbrande klep". *De ene olie is de ander olie niet, dat is hopelijk uit het bovenstaande verhaal wel duidelijk. Dit soort problemen zijn te voorkomen door goede moderne viertakt ( speciaal voor) motorfietsoliën in je motor te doen. Kolstee Motoren gebruikt en verkoopt kwalitatief hoogstaande oliën van het merk Motul. Twijfelt u over de juiste olie voor uw motorfiets? Aarzel dan niet en vraag ons om een advies.
(* verbrande kleppen kunnen ook ontstaan door een te krap afgestelde klepspeling, de kleppen kunnen dan bij een warme motor niet meer geheel dicht. De speling dient ervoor om de uitzetting van met name de klepsteel op te vangen. )